Die Commander 6D ist das
wesentliche Werkzeug für die Verwaltung von Diesel-Motorsport, mit seinem
Hochleistungs-Mikroprozessor und seine vielen Möglichkeiten wird er die höchsten
Anforderungen gerecht zu werden.
Brushless-Motor von 1 bis 6 Zylinder.
Diesel Injection: COMMON RAIL PIEZO und induktiv. Einspritzpumpe.
-Anzahl der Injektionen pro Zyklus ist dynamisch einstellbar.
Phase-gesteuerte Injektion Injektion Injektion. -Collection von Injektionen
zwischen Zylinder erlaubt. Korrektur von Zylinder Zylinder.
Geschäftsführer Hochdruck-Strömung durch den Drain-Schiene oder von beiden
gemeinsam. -Auswahl mehrerer Schalter-Einstellungen von Dashboard cartos
Management-Biturbo-oder sequentiell oder parallel übereinander
Management-Druck Turbo oder Turbo-System oder auch mit dynamischen Wahl der Art
der Verwaltung -Management der variablen Geometrie Turbo -Management
Wastegates Gegendruck Einstellungen vom Getriebe (Begrenzer-, Druck-Turbo
...) Reaktions-programmierbar (für Drehmomentbegrenzung, Ernährung oder
Schneiden Motor ...) über das Problem der Öldruck, Motortemperatur, Turbo-Druck,
... Alarm-und Beleuchtungs-und Recording-Störungen Abgas-Temperatur von
Thermoelement-Modul IP67-versiegelten Gehäuse
Management-box-Sequenz
und analoge Ein-Aus-Schalter. Intervention auf verschiedenen Motor-Schicht-up
und down-shift
Entwickelt für den Wettbewerb wo es auf sehr hohe Performance ankommt,
Programmierung SKYMCOD konzipiert. Strategien
extrem flexibel und einfach zu programmieren, durch den Motorenhersteller kann
der Bereich der Anpassung erhöhen
Die Nutzung dieser fortschrittlichen
Features und die Entwicklung von spezifischen Strategien erfordert weder Lernen
noch Kenntnisse in einer Programmiersprache. Die innovative Technologie und
natürlicher, als SKYMCOD Programmierung abgebildet, von Skynam entwickelt füllt
diese Rolle. Zum Beispiel, - Viele Einstellungen möglich Motoren wählbar
Rotator oder jede andere Bedingung, die der Motor ausgewählt. - Die
Beschränkung der Reise-und Abfahrt auf das Verhältnis Getriebe indiziert werden.
- Der Kompressor Turbos sind Regelungen oder Turbo-Druck gesetzt und um nach den
Berichten des Getriebes oder der Vorlauftemperatur oder Auspuff, oder sonstige
Parameter, die der Motor gewünscht. - Der Computer kann auf die Öltemperatur
oder Öldruck nach dem Plan oder sonstige Parameter oder eine Kombination, die
Sie kontrollieren, Auslösung von Alarm-oder Ausschalten des Motors oder
wechselnde Strategien der Einspritzung, Kompressor oder andere. - Der Motor
alle Anweisungen des Kommandanten abfangen kann (Einspritzanlage und
Turbo-Druck, Hochdruck-Kraftstoff-Korrektur Reichtum, Speed-Limiter, ...) und
bearbeiten sie mit ihren eigenen Strategien.
Ein CAN-BUS voll
programmierbar Hilfskräfte können Daten mit anderen angeschlossenen Geräten, Typ
oder Hersteller Datensatz oder Armaturenbrett auszutauschen. Die erhaltenen
Daten können in modernster Computertechnik und der Entwicklung von Strategien
verwendet werden.
Die sequentielle Getriebe kann zwischen einem Switch
und logische Definition analogen Trigger zu wählen, und um Berichte können vom
Typ Auto, Motorrad oder Sonderzeichen werden.
Alle Aux-Ausgänge sind
programmierbar. Sie können in der Systemsteuerung konfiguriert On-Off, PWM von
10 bis 10.000 Hz oder eckig Kontrolle auslaufen oder Synchronmotor mit
Einschaltdauer (Bühne und, wenn vorhanden) einstellbar und gesteuert durch eine
beliebige Kombination von bekannten Parameter des Computers, einschließlich der
Werte aus der empfangenen CAN-BUS-Hilfs-und / oder raffinierte Strategien, die
der Motor entwickelt
CITROEN - PEUGEOT und RENAULT - TUNING
